Honda CB550 by Full Gas Motorcycles «Renovación de 10»
Esta Honda CB550 tiene suficiente trabajo encima, desde el motor, la parte de pintura y la electrónica tiene los toques precisos para hacer de esta CB una máquina increíble. El motor fue reconstruido en California con certificación de Kalex, aquellos que tienen participación en Moto2. Es un motor cero kilómetros con modificación en pistones, anillos y bielas nuevas en aleación de metales de la más alta tecnología, al nivel de la categoría intermedia de MotoGP. Se utilizaron filtros de aire de alto flujo tipo velocity stacks, doblados a mano fabricados por Malossi, los mismos que se usaban en las motos de carreras de los años 30 a los años 70, dicha compañía fabricó y fabrica hasta el día de hoy para Ferrari, Maseratti etc.
También se trabajó en el sistema de escape 4 a 1 imitación Kerker de fabricación inglesa, por lo que se le cambió para ganar un par de caballos de fuerza y así lograr quitar más peso a la motocicleta. En ambos ejes y para dar contacto con el asfalto se utilizaron rines de aluminio para liberar más peso, en total la reducción en esta motocicleta fue de 28 kilos. En este mismo apartado, se modificaron suspensiones con una horquilla invertida firmada por Showa, en la parte trasera, resortes y amortiguadores Öhllins.
Temas eléctricos
Una vez que el motor y todo lo mecánico estaba listo se tuvo que trabajar en otros aspectos, para mejorar la chispa y por lo tanto compresión, se utilizó un sistema eléctrico Dynatek sin platinos, logrando un rendimiento de 100% cuando Honda únicamente lograba un 70. De la misma marca se componen las bobinas. En cambio los cables de bujías de alto performance son Nology, así como bujías de iridio. La batería que equipa es una Shorai de litio, misma que montan por reglamento todas las motocicletas sin importar categoría en MotoGP con un peso de 500 gramos. En la parte del tablero se optó por uno de origen alemán fabricado por Motogadget dónde el piloto puede visualizar: velocímetro, tacómetro, luz de neutral, presión de aceite, luz alta, viaje A y viaje B. Para el faro de luz frontal optaron por un “Britt Style”. Y la luz de stop de diseño exclusivo de Sacha Meade para Full Gas Motorcycles fabricado en aluminio con unidad de led.
Artesanal
Un trabajo de este calibre no debía acompañarse de elementos de serie, por lo que el trabajo del taller mexicano se dedicó a fabricar ciertos elementos a mano, como el tanque de gasolina y el colín, mismos que puedes contemplar en nuestra galería. Dentro de este proyecto podemos enlistar varias marcas que han sido elegidas para complementar este proyecto: llantas Firestone Deluxe, puños, espejo y depósito de líquido de freno delantero Rizoma, palancas de freno y clutch abatibles y cortas de aluminio fabricadas por CRG, Clips on de aluminio Paolo Tarrozi, tapa de platinos y tapa de estator nueva original Honda, rines exxel, tapones de aire 8 ball y por último pero no menos importante, asiento forrado en piel automotriz resistente al agua.
«No repetimos dos piezas jamás, ni líneas, mezclas de colores, etc» -Full Gas Motorcycles
Por parte del trabajo de pintura se optó por el sistema sand blast para remover la original y luego utilizar el powder coat que utiliza una técnica de pintura en polvo con adherencia por electricidad y fue utilizada en el cuadro, suspensión trasera y posapies. En el tanque de gasolina y colín se realizó pintado a mano. Y así es como desde Guanajuato Full Gas Motorcycle ha logrado realizar este increíble trabajo mejorando el performance y logrando una pieza estéticamente impactante. Si deseas realizar algún proyecto ellos estarán interesados en entregarte un trabajo de calidad.
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