Harley Davidson, más y mejor

La novena edición del enorme doble cilindros en V de H-D lleva como nombre Milwaukee Eight, la respuesta se vuelve sencilla cuando el eight está en el nombre por ser el número de válvulas que el motor posee, cuatro por cilindro, árbol de levas en cabeza y de accionamiento hidráulico que ya no necesitará mantenimiento. Esta nueva edición otorgará más potencia, un sonido más puro y una mejor experiencia de conducción gracias a una mejor respuesta en el acelerador.

La presencia de dicho motor será en modelos Touring y Trike a partir del 2017. Contará con tres versiones y dos cilindradas diferentes:

Milwaukee Eight 107 los 107 son pulgadas cúbicas, que serían 1750 cc. Enfriado por aceite para los modelos: Street Glide Special, Road Glide Special, Road King y Freewheeler.

Twin-Cooled Milwaukee Eight 107 mismos 1750 cc enfriado por líquido para: Ultra Limited, Ultra Limited Low y Tri Glide Ultra.

Twin-Cooled Milwaukee Eight 114 motor 7 pulgadas cubicas más grande, lo que serían 1870 cc. Enfriado por líquido y equipado sólo en los modelos CVO Limited y CVO Street Glide.

«El principio detrás del motor Milwaukee Eight fue la voz de nuestros clientes tras una investigación en todas las regiones del mundo», dijo Scott Miller, Vicepresidente de Estilo y estrategia de desarrollo del producto de H-D.

En su estructura conserva los característicos 45 grados de inclinación, ahora con un 10 % más de torque, con una mejora del 50 % en la admisión y en el escape. La aceleración es 11 % más rápida comparando el 107 con el motor 103 y el motor 114 es 12 % más rápido que el 110. Las vibraciones también se han reducido en un 75 % al ralentí. 

De esta manera el nuevo motor sustituirá a los actuales Twin Cam 103 y 110, en los modelos que arriba ya mencionamos, además de que cuenta con un estilo elegante y moderno sin dejar de lado la tradición y respetando la herencia de sus antecesores.

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