Harley-Davidson Forty Eight «Como a ti te gusta»

A pesar de que el Custom es un segmento muy amplio las variaciones de motos son bastantes, desde aquellas muy viajeras, hasta las que solo son para una persona y son muy estéticas. La que probamos en está ocasión es la Forty Eight que tiende a ser de aquellas de lucen mucho y en este caso especifico la que nos proporciona Harley contaba con componentes extra que le dan un toque aun mejor y la personalizan dependiendo de los gustos de cada quien, todos estos accesorios son los específicos de la marca y que sobre todo van de acuerdo con la moto.

Estética
Las pequeñas de Harley son motos con mucho estilo, en conjunto son muy sencillas pero eso las hace ver muy bien, al frente el faro va completamente solo por en medio de la suspensión, no es con el que sale de serie, fue sustituido por un faro de led Daymaker que es bastante potente, por encima de él se ubica el velocímetro análogo parece un reloj simplemente redondo y muy clásico, la salpicadura no tiene mayor complicación ya que es pequeña y con una curvatura que hace que sea el polo contrario a las salpicaderas grandes de los modelos clásicos.

El manubrio fue remplazado, su forma es en “V” y un poco más elevado que el normal, completamente cromado, encima de el fue colocado un equipo de sonido que es controlado mediante la mano derecha con un dispositivo que puede subir y bajar el volumen, la conexión a este aditamento es mediante un cable auxiliar, al estar utilizando un dispositivo móvil es necesario que también se cargue por ello también en la parte central del manubrio hay un conector en el cual es posible cargar un aparato electronico, los puños tienen un aspecto diferente al común por su combinación de hule y metal.

El tanque de ocho litros que lleva esta H-D es de la forma llamada de cacahuate, con muy poca capacidad para un motor tan grande, pero es un aspecto característico de esta moto, lleva unos protectores de tanque justo en donde recargan las piernas, para evitar que se dañe con el continuo roce de las rodillas. Sus pequeños rines hacen excelente juego con las llantas que son de cara muy amplia y el cromo les da un toque aún mejor. 

Manejándola
Al momento de manejarla se siente muy ligera, por ser angosta y tener una corta distancia entre ejes. El recorrido de la suspensión trasera es pequeño lo que da como consecuencia una moto rígida, que es buena al momento de curvear por estar pegada al piso y no tener mucho movimiento, pero al momento de pasar alguna imperfección no será completamente absorbida, el tornillo de ajuste de precarga ayudara a que la moto se ajuste a cualquier tipo de manejo. La posición no es del todo cómoda debido a que los brazos y piernas van hacia el frente, puede llegar a ser cansado después de algún viaje largo.

El sonido que emiten sus escapes no es muy ruidoso lo que a muchos no les gusta porque un símbolo de esta marca ha sido el gran rugir, pero lo que es cierto es que se agradece que no sea tan fuerte ya que cuando vas en carretera llega a ser molesto después de un rato. Se comporta muy noble, no es agresiva, pero tampoco se vuelve “sonsa” al momento de pedir potencia. Al momento de curvear la suspensión de 49 mm junto con el ancho de las llantas permiten que sea fácil inclinar la moto, inclusive más que en otras Harley, lo que también ayuda es que en vez de que lleve plataformas, solo trae posapies redondos bastante sencillos, que se acompañan de unas palancas planas que hacen juego con los puños, con un decorado de hule y cromo.

Motor
El Twin Cam 103 es la maquina de 1,202 cc enfriada por aire de H-D que es excelente para este modelo, ya que un motor más grande estaría fuera de las dimensiones que maneja la moto, el filtro de alto flujo que se ve por un lado es un aditamento extra que aparte de verse bien le da un mejor rendimiento a la motocicleta, la entrada de más aire hace que la moto responda mejor. Muchas veces las grandes cabezas del motor hacen que las piernas tengan un amplio ángulo de apertura, en la caso de la Forty Eight no es así porque el espacio entre el asiento y el tanque es una de las partes más angostas de la moto. La potencia es la necesaria para esta belleza su empuje es noble en todo el rango de revoluciones, eso si este modelo genera más vibraciones que otros, al menos se transmiten más al conductor.

La sencillez de una moto puede llegar a ser lo que le de su mejor característica, pero no por ser sencilla deja de ser buena, simplemente marca una diferencia. Los componentes de la Forty Eight son muy buenos. Es una moto que por todo lo que tiene se puede hacer al justo de cada quien, con varias opciones de colores, escapes y muchas cosas extra o simplemente que se intercambian para que la moto vaya más con un estilo especifico y sobre todo con las necesidades que cada conductor. Su precio inicia desde  192,900 pesos y va subiendo conforme se le agreguen accesorios de la marca.

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