H-D Road Glide Special «Viajera Mejorada»

Sabemos que las motos de H-D son excelentes modelos, con buenas prestaciones y de alta gama, sin embargo, también es sabido que tienen algunos puntos a mejorar que quizá, por conservar su esencia se han postergado en su desarrollo. Esta Glide, incorpora las últimas tecnologías de la marca y lo que más resalta, es el motor, que ha mejorado –casi- desde cero; es decir, podemos considerar que es un motor completamente nuevo, que mejora aspectos muy importantes para la conducción, comodidad y aprovechamiento de sus recursos.

El Milwaukee-Eight

Totalmente nuevo, de arriba a abajo. Tiene cuatro válvulas por cilindro, de ahí su denominación “Eight” (ocho) debido a los dos cilindros, con 107 pulgadas cúbicas lo equivalente a 1,745 cc, pero con un solo árbol de levas por cabeza, que brinda un generoso par motor y, evidentemente, por el aumento de válvulas. Este árbol, tiene un mayor flujo de gases, que se ve reflejado en un menor sonido de su escape. Se siente con mucha más suavidad, gracias al nuevo eje de equilibrado que, a su vez, anula las vibraciones en un gran porcentaje respecto a los modelos anteriores.

Su mantenimiento se reduce también, ya que según Harley, las válvulas no requieren ningún ajuste, porque el diseño de los balancines permite mantener los parámetros o las llamadas “tolerancias de fábrica” de por vida. Su total rediseño también ha mejorado el consumo de gasolina, ahora es más económica y tanto el motor como los escapes se han diseñado para emitir menos calor, lo que permite viajar con mayor comodidad a los pasajeros. En cuanto a las mejoras ergonómicas, ésta renovada mecánica aporta un embrague de accionamiento hidráulico con sistema Assist and Slip mejorado, encargado de reducir el esfuerzo en el accionamiento de la palanca e igualmente para la caja, ya que antes, cuando engranabas primera, era muy evidente el sonido del martillazo, el cual ahora golpea menos o incluso algunas veces llega a no sonar.

Manejándola

Al momento de encender esta máquina, el sonido puede quitarte un poco la emoción ya que no “ruge” como antiguamente estábamos acostumbrados, sin embargo, es cuestión de ponerla en marcha para que demuestre de que está hecha. Su progresivo empuje, aprovecha muy bien cada rango de revoluciones por minuto, ya que estos motores trabajan en un promedio bajo que es generalmente entre las dos mil y seis mil revoluciones por minuto. Como antes citábamos, el motor también ha mejorado en la entrega de potencia, lo cual se da a notar e incluso, hace parecer que la moto es ligera, aunque sabemos que la realidad es otra. 

Al momento de comenzar a tomar curvas, se apunta muy bien y se mete de maravilla, sin embargo notamos que el eje trasero no esta bien equilibrado debido a que tiende a oscilar, es decir, se percibe nervioso en el paso por curva, haciendo movimientos extraños, como un bailoteo que puede llegar a descontrolar el conjunto. Este aspecto se magnifica sobre todo al llevar a un pasajero.

La comodidad para quien conduce, es excelente ya que la postura se mantiene estirada, con la espalda erguida y con los brazos en una posición muy natural. Sin embargo, para el acompañante no se esta situación cambia ya que el asiento trasero es muy corto y las piernas van muy encogidas, lo que provoca rápida fatiga y que los viajes no sean muy placenteros, aspecto reservado para la variante Ultra. 

Brillante parecer

La marca norteamericana siempre nos sorprende con su buen gusto en la arquitectura de sus motocicletas y en la Road Glide, nos atreveríamos a decir que es una de las más atractivas de toda su gama. El conjunto, hace de ella una moto que lleva completamente el espíritu Custom, pero que no pierde la elegancia, sin dejar de ser moderna y al mismo tiempo, cuenta con un aire deportivo. Su semicarenado en la parte frontal le da un toque muy agresivo, con esos dos faros LED que además, iluminan de maravilla, llevando un pequeño parabrisas en la parte superior que le da un ligero toque viajero como su hermana Road Glide Ultra.

La forma de la motocicleta juega un papel muy importante en esta H-D, ya que el frente se ve muy elevado y la parte trasera muy baja, muy progresivo, haciendo parecer que formara una línea diagonal. A los costados, lleva dos alforjas rígidas donde podrás guardar una gran cantidad de artículos y aunque parecen pequeñas, tienen gran capacidad, además son herméticas y cuentan con cerrojos.  

Viaje sencillo 

Claramente H-D no nos podía defraudar en el apartado de infoentretenimiento, que cuenta con la ya conocida consola de la marca, en la cual puedes sintonizar tu estación de radio preferida, conectar tu iPod o sincronizar vía Bluetooth tu Smartphone. Todas las funciones del sistema es posible controlarlos desde la parte inferior de ambos mandos, listo para que tus pulgares sean los encargados de tener un viaje placentero y divertido. No hay que olvidar que siempre es necesario el navegador y al estar incluido en la pantalla tipo touchscreen LCD, es muy fácil mirarlo sin distraerte del camino. 

La Road Glide Special es una moto que gusta demasiado y llena las expectativas de muchos por su versatilidad, es decir, que no se cierra a solo un grupo, inclusive para muchos que no son fanáticos del segmento. Su precio comienza desde 437,900 pesos, el cual va en aumento de acuerdo al color seleccionado y accesorios que se puedan llegar a solicitar. 

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