Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak «Diferente a sus hermanas»
La marca italiana siempre se ha centrado en hacer cosas diferentes, empezando desde sus motores y tecnología que muchas veces son superiores a los de otras marcas, han tratado de mantener el motor en V de dos cilindros. En esta ocasión no se trata simplemente de la Multistrada, si no que es la versión de la misma que cuenta con muchos componentes del más alto nivel en toda la moto. Este modelo no solo se ve bien, también tiene un desempeño mayor a sus hermanas en muchos aspectos y ahora cuenta con una edición limitada de colección.
Versión Pikes Peak
Este modelo se caracteriza por sus colores de Ducati Corse y componentes que son de muy alta calidad y la hacen aún más completa. Dentro de la decoración también entran las varias piezas en acabado de fibra de carbono, que la hacen ver muy bien y le quitan peso en general, estas piezas están específicamente en: carroceria, aletas delanteras, tapa de depósito y paneles laterales. La suspensión es Öhlins con ajustes mecánicos, debido a que muchas veces el manejo deportivo necesita de un ajuste permanente y no que se este autorregulando. Incorpora un escape Termignoni de fibra de carbono que le da un aspecto racing, el sonido no es penetrante pero si bastante grave y al momento de soltar el acelerador suelta explosiones que para muchos es un sonido único o que pocas motos hacen. El asiento esta bordado con costura roja que combina muy bien con los colores de la moto. Cuenta con los sistemas de ABS y control de tracción. La electrónica es bastante avanzada, cuenta con cuatro diferentes modos de motor que cambiarán también la sensibilidad del control de tracción y ABS. Cuenta con faros LED con iluminación en curva.
Testastretta
El motor que lleva se le denomina DVT esto hace referencia a su sistema (Desmodromic Variable Timing) que quiere decir que la distribución es variable, este actúa directamente en los árboles de levas en la admisión y escape, se encarga de que la respuesta de la aceleración sea inmediata en todo momento en el rango de revoluciones. Lo que varia en realidad es el tiempo de apertura de las válvulas en consideración con el giro del motor. Se podría decir que el sistema afina y hace que el motor sea muy parejo, ya que hay veces que el motor tiene mucha respuesta en baja o solamente funciona bien en alta, al tener la eficiencia necearía en cada rango economiza combustible ya que utiliza lo esencial. El empuje se mantiene continuo desde el mínimo régimen hasta que prende los LED rojos que es aproximadamente a 10,500 rpm. Al momento de abrir bruscamente el acelerador te das cuenta del poder de entrega y el sonido que genera el motor en conjunto con el escape Termignoni te deja con la boca abierta, la salida de este es muy abierta por lo cual salen más gases y da un poco más potencia a la moto, aparte de reducir peso a comparación del escape de serie.
Al manejarla
Su forma de conducción es muy particular, ya que a pesar de ser una trail su distancia con el piso no se percibe tanto al momento de tomar las curvas, se mete de forma muy suave y sin mayor problema, ya estando dentro la suspensión Öhlins trabaja de maravilla ya que se mantiene firme a pesar de que la curva cuente con imperfecciones en el asfalto, La suspensión trasera de igual manera se ajusta de forma mecánica, la puesta a punto dependerá mucho del peso y forma de conducción del piloto, por la forma de tomar las curvas, la agresividad de frenadas y varios puntos que se deben tomar en cuenta cuando se tiene una suspensión de esta calidad. Hablando de frenada la Pikes Peak cuenta con discos Brembo de 330 mm bastante amplios y que la harán detenerse lo más pronto posible, las pinzas M50 y el sistema de ABS se encargaran de que sea muy segura y sin ningún percance. La distancia del asiento al suelo aparentemente es más pero al momento de montarte en ella te das cuenta que la curvatura que tiene el asiento permite que el piloto se acerque más al piso, esto es sobre todo útil al momento de parar por completo y tener que mantener la moto estable. La posición es importante, ya que aunque se inclina por una tendencia deportiva, la postura que brinda al piloto es muy cómoda tanto para ciudad como viajes largos.
Aunque la Pikes Peak pertenece a la familia Multistrada es una moto completamente diferente, que brinda un concepto distinto para aquellos que gustan de los componentes de alta calidad o para los que le quieran dar un uso más dinámico y necesiten de mejores componentes para llevar la motocicleta al limite. Se trata de una moto que tiene un costo elevado pero va de acuerdo con cada una de sus piezas que brindan lo mejor al momento de rodar.
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