Ducati 959 Panigale Corse “Alto Performance”

Si bien la motocicleta que acaparaba mucho la atención era aquella destinada a cambiar la era en las deportivas de Ducati, hablamos de la Panigale V4 y esa nueva configuración adquirida para el propulsor. Pero no todo debe quedar ahí y es que la firma ha decidido dotar de elementos que resaltan el performance de la aún dos cilindros en V, sólo que con una cilindrada menor.

La protagonista en este caso es la 959 Panigale Corse, justo como la división apegada a la competición de Ducati, ahí donde podemos encontrar al equipo oficial de MotoGP y del Mundial de Superbike. Apegada a su nueva nomenclatura la 959 está equipada con el bicilíndrico de 955 cc, adaptado a la norma Euro 4 y una potencia máxima de 147.9 HP una vez que alcanza las 10,500 vueltas; el par máximo que registra es de 102 Nm a las nueve mil rpm. El sonido de este propulsor es coronado con un escape Akrapovič.

Para el apartado de suspensiones se recurrió a una de las firmas top en la industria, hablamos de Öhlins, horquilla Öhlins NIX30 multi-ajustable con barras de 43 mm tratadas en nitruro de titanio adelante; en la parte trasera se ha equipado amortiguador Öhlins TTX36 multiajustable y un amortiguador de dirección para crear este apartado.

La electrónica está presente y es que la 959 incluye tres modos de manejo, Race, Sport y Wet, además de que incluye ABS, Control de Tracción, Quick Shift, Engine Brake Control y Ride by Wire. Todas las asistencias trabajan en conjunto para exprimir el potencial de esta bicilindrica. El peso es también importante y se ha trabajado par mantenerlo bajo, comenzando por su estructura monocasco en aluminio al igual que el depósito de combustible, se optó por equipar una batería de Litio y los silenciadores en titanio, por lo que el peso en orden de marcha es de 197.5 kilogramos, situándose 2.5 kilos debajo de la versión standard de la Panigale de 955 cc. Pensada y equipada para devorar circuitos.

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