Dougie Lampkin por un nuevo reto
Siempre existirán retos que vencer y nuevas propuestas a bordo de dos ruedas, tal es el caso de este desafío que está a escasos 11 días de llevarse acabo en un trazado famoso por la posibilidad de alcanzar altas velocidades en motocicletas, apto sólo para valientes.
La fecha elegida para completar este intento será el 24 de este mes en el famoso circuito y será transmitido por Red Bull TV situado entre Inglaterra e Irlanda del Norte. La motocicleta elegida es una que el mismo Lampkin desarrolló hace unos años, Vertigo Ice Hell 300, Motor de 2T, 300 cc y unos 30 hp. Aunque para dejarla a punto Dougie apoyado en los ingenieros Francesc Romani y Blackie Holden han pasado los últimos seis meses trabajando en la motocicleta. A continuación una lista de las modificaciones realizadas gracias al apoyo de la Fábrica de Vertigo en España y Hope Technology en Reino Unido.
Rueda Delantera se le instaló un pequeño motor eléctrico de 36 volts, para que la llanta no deje de girar, esto puede resultar extraño ya que esa rueda no estará en contacto pero suele tener un efecto para mantener el equilibrio. La potencia será regulada a elección de Lampkin y la energía para este será administrado por el mismo motor de la moto.
Freno Delantero ha sido removido porque está claro que no estará en uso, y ayuda a reducir peso, aunque la palanca en el puño derecho servirá como freno trasero. La Horquilla al igual que el freno con poco uso fue remplazada por una más más ligera.
Depósito de Gasolina fue sustituido por uno nuevo fabricado en fibra de carbono y de una capacidad de 5 litros ya que el original de 2.7 l no es suficiente para cubrir la distancia planeada. Fue instalado al centro de la moto y cuenta con los espacios necesarios para Lampkin pueda poner sus rodillas y maniobrar mejor la motocicleta.
Monoamortiguador Trasero al ser uno de los principales recursos que se llevarán mayor carga en este reto ha sido reforzado, los componentes internos y el muelle se han endurecido, aportando mayor rigidez y reducir el recorrido.
Freno Trasero los posa-píes se han instalado en la rueda trasera al igual que el pedal de freno, aunque ahora tiene doble (uno en el puño derecho) y esto es en beneficio del piloto además de evitar el sobre-calentamiento en el freno trasero durante el recorrido.
Caja de cambios ha sido modificada para que la mayor parte del recorrido se realice embragando una solo marcha y evitar desequilibrio, la Inyección también ha sido reconfigurado para optimizar el consumo y que la entrega de potencia sea más suave, evitando movimiento raros que puedan forzar a Dougie a bajar la llanta delantera.
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