Dos novedades más de Suzuki en Birmingham
Suzuki ha esperado los dos shows principales del año – El Intermot y el EICMA de Milán – para presentar sus nuevos modelos para 2015 (en particular, las “hermanas” GSX-S 1000 y S-GSX 1000F 2015, la V-Strom 650XT y la nueva GSX-R 1000 “revisada” para el nuevo año), pero la casa de Hamamatsu ha mencionado un par de noticias para el Salón de Birmingham 2014.
Para el evento habitual en los Midlands, Suzuki ha hecho preparado una serie de prototipos para impresionar al público británico, uno de los cuales ya se sabe, y otros dos que no son nuevos. El primero es la Suzuki Recrusion, intrigante modelo semi-carenado con motor turbo de 588 cc que se introdujo en Tokio a finales de 2013 (y también lo vimos en el EICMA), los otros dos son bastante agresivos en especial la naked Bandit en la básica y una nueva versión del popular scooter de esta firma, el Burgman de hidrógeno.
La Suzuki FatMile aprovecha la arquitectura técnica de la Bandit 1250 y se ha creado usando el enfoque japonés llamado «Senpai-Kohei“, un joven diseñador que ha trabajado codo a codo con un veterano del campo: en este caso se trata de tratados respectivamente por Daniel Handler y Hans A. Muth, el hombre detrás del diseño de la icónica Katana. El dúo ha transformado la musculosa Bandit en café-racer añadiendo un faro circular, asiento y el colín característico, horquilla, los frenos de la GSX-R 1000 y un escape personalizado llamativo.
El otro concepto de Suzuki a presentar en Birmingham no se ve raro, pero es probablemente la innovación más importante en términos de investigación: de hecho, es una variante de la maxi-scooter Burgman alimentada con hidrógeno y con la colaboración de Intelligent Energy. La Burgman Fuell Cell (como se llama tentativamente) sería el primer vehículo de este tipo completamente aprobado por la Unión Europea y tendría una autonomía de ¡350 kilómetros! Una propuesta muy interesante y sobre la cual se podrían derivar más modelos.
