Dominar 400

Al mercado mexicano podría hacer aparición como Pulsar CS o Kratos, aún es inciertoa la nomenclatura definitiva, lo que si sabemos y podemos adelantar es lo que viene de la mano de su ficha técnica, como el tan esperado propulsor, de 373.3 cc y 4 válvulas, enfriado por líquido, sistema de inyección electrónica y cuenta con la exclusiva tecnología Bajaj DTS-i de triple bujía para eficientar su operación sin mitigar prestaciones. Su potencia declara 35 HP a las 8,000 rpm y un par total de 35 Nm a las 6,500 rpm. Con esta planta mecánica, podría alcanzar una velocidad máxima de hasta 155 km/h, ideal para traslados carreteros más tranquilos, sin embargo su enfoque principal, radica en las urbes.

En la parte ciclo equipa un chasis perimetral de acero, el cual acompaña de una horquilla convencional al frente de 43 mm, que si bien podría del tipo invertida para un manejo más deportivo, el diámetro de las barras anuncia calidad de marcha, las cuales se complementan con un monoshock completamente ajustable en el eje trasero, el cual soportara el movimiento atractivo basculante de aleación ligera. En la frenada, como ya es costumbre, habrá discos en ambos ejes, adicionados con ABS de dos canales; para el delantero, con un diámetro de 320 mm, mientras que para el posterior, será de 230 mm. La iluminación en los grupos ópticos será full LED, y su instrumentación correrá a cargo de dos displays, el primero del tipo LCD con pantalla de colores invertidos, ubicado en la sección convencional por encima del manillar y el segundo, empotrado al tanque de gasolina, con algunos testigos de utilidad y el ya clásico emblema de casa iluminado. 

Su lenguaje de diseño está inspirado en la fisionomía de un león, e incluso, nos recuerda mucho a la reciente V15, sobre todo en el faro delantero. Su llegada a nuestro mercado se espera para el primer semestre del 2017 y en cuanto a su precio, solo lo sabremos en la víspera previa a su llegada o bien, en la fecha definitiva de su llegada.

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