BMW Concept e
El scooter eléctrico de BMW, el Concept e, va tomando forma y podría estar listo muy pronto. La tecnología de alto voltaje (> 60 voltios) de BMW i que cumple los estándares de seguridad más estrictos, permite que la versión eléctrica tenga una capacidad de aceleración similar a la de un scooter con motor de combustión de gran cilindrada.
La gran capacidad de acumulación de la batería, el sistema de gestión inteligente de la energía de la batería, así como sistemas eficientes de recuperación de la energía de frenado son suficientes para obtener una autonomía de 100 kilómetros en condiciones realistas en el uso diario. Los expertos de BMW Motorrad, encargados del trabajo de desarrollo, han definido la meta de alcanzar velocidades máximas suficientes como para realizar maniobras de adelantamiento seguras en autopistas urbanas y con dos personas a bordo del scooter.
La batería se carga conectándola a las tomas de corriente domésticas convencionales, tanto para Europa, los EE.UU., Canadá y Japón. Por lo tanto, no es necesario disponer de estaciones de carga especiales. Si el acumulador está completamente vacío, el período de carga es menor a tres horas. Pero las pruebas prácticas han demostrado que el acumulador se descarga completamente sólo en muy pocas ocasiones. Por lo tanto, el tiempo necesario para la recarga suele ser menor.
Está previsto que BMW presente en breve sus dos nuevos scooter de alta cilindrada, uno más deportivo y otro más GT, con motor bicilíndrico y de unos 650 cc. El primero rivalizaría con el Yamaha T-Max, y el otro con el Suzuki Burgman 650.
